第89章 拦截
王学新想的可不是道格少校说的那样。
诚然，以最快的速度快往临汾机场的确会出现像道格少校担心的问题，也就是找不到已经勘测好的发射点，于是高度、方向等就无法把握。
但这个问题其实可以解决。
简单的说，就是道格少校的机群可以不用赶往临汾，而是直达发射点。
发射点的坐标早就告知飞行员了，另外发射点还会在接到通知后点着火堆，以道格少校的飞行经验，改变路线提前找到这些发射点并不是什么难事。
王学新是这么想的：
如果临汾机场接到侦察机的警告，肯定会马上派出战机拦截。
临汾机场距完县机场两百多公里，全程需要二十几分钟。
以鬼子飞行员的素质及临汾机场的四条跑道，紧急起飞两个中队也不过只需几分钟……
鬼子这些战机起飞后会做什么呢？
肯定是直飞完县机场。
如果八路军的霍克81机群此时为了尽快赶到目的地发起进攻，也就意味着霍克81也是直飞临汾机场。
敌我双方都是直飞而且是相向而行，那就是大概率的迎头撞上了。
鬼子两个中队就是24架战机，而霍克81就只有10架。
而且霍克81还是挂着火箭弹的，其中还有两架由李东成和周元凯驾驶……他们甚至是第一次开这种机型的战斗机，能稳定飞行不出事就不错了，还希望他们跟训练有素的鬼子飞行员空战？
所以，王学新认为不能让这事发生。
解决方法就是让霍克81按原定路线飞行，先往东再沿着吕梁山往北。
于是鬼子的战机是走三角形的斜边，而霍克81则是走三角形的两条直角边，再加上此时天还没亮，敌我机群几乎没有相遇和发现彼此的可能性。
王学新猜的没错，鬼子紧急升空拦截的飞机是有贺知理少佐他是个战斗经验丰富的飞行员，曾经在帝国赤城号航母上服役。
原本像有贺知理这样的舰载飞行员，帝国海军是不会轻易放弃的……鬼子海军与陆军矛盾很深，彼此装备研发都自成体系不愿共享技术，更别提飞行员了。
但有贺知理在一次战斗中腿部负伤，一旦阴雨天气或是在潮湿地区就隐隐作痛。
这样的伤势，显然不适合继续在太平洋战场作战……太平洋战场十分潮湿，不管是在岛上还是航母上。
再加上海军又退役了一批舰载机（用“零”式替96式），这些退役的舰载机按照命令必须转交给位于华夏的陆军使用，这需要熟悉96舰战的飞行员出任教官。
于是有贺知理就被派到了华夏战场。
有贺知理原本不需要亲自带队的，但他一听说八路军的霍克81升空就有些慌了。
“那些可不是八路军！”有贺知理对副官说：“他们是训练有素的鹰酱飞行员，绝对不能让他们轰炸临汾机场，否则我们将遭受惨重的损失！”
因此，有驾知理二话不说，甩下手中的地图就跟其它飞行员一同爬上了飞机并紧急升空。
天空一片漆黑什么也看不到，有贺知理只能带着机群朝八路军的完县机场飞。
几分钟后，有贺知理就感到有些不对。
帝国机群起飞和编队用了十分钟，现在又在空中飞行了几分钟，如果八路军机群在这条航线上的话，现在应该相遇了。
但有贺知理却什么也看不到，一点敌机的影子也没有。
为什么会这样？
有贺知理心下暗道：
难道是八路军战机的速度太慢？
应该不会，霍克81的时速达到五百多公里，比帝国的96舰战还快。
那是八路军回头了？
不应该，空战往往是开弓没有回头箭。
比如这一次，八路军的十架战机被帝国发现，如果不放手一搏，接下来就很可能会被帝国的轰炸机炸毁在机场里。
那么……
就是他们改变了航线！
想着，有贺知理就下令：“高岛大尉，带上你的人，两翼散开搜索前进！”
“是！”高岛大尉马上就将战机散开搜寻目标。
如果是在白天，这么做很可能用不了多久就能找到目标，因为天空万里无云，只要有几个小黑点老远就能看得到。
但此时却是黎明前的黑夜，尤其是东方已现出一些鱼肚白……往往就是这时候能见度才是最差的，因为视线会被那一抹鱼肚白吸引，眼睛适应了一定的亮度结果能见度更差，这也就是人们常说的黎明前的黑暗。
因此，有贺知理的机群在空中搜索了好一会儿却毫无结果。
有贺知理驾驶着飞机倒飞想看看目标是否是低空飞行，但依旧没有半点发现。
这时几点火光进入有贺知理的视线中。
夜晚出现几点火光其实没什么好奇怪的，此时已进入冬季，许多华夏百姓都会生火取暖，尤其是那些无家可归的难民。
但这些火光太有规律了，它们隔着几里就一堆，连成一条弯弯曲曲的长蛇一直延伸到北方。
有贺知理心下一阵疑惑，他一边稳住飞机一边拿出地图对照了下火光延伸的方向，然后他就明白了，这是敌人飞机的航线……他们是沿着吕梁山前进然后跨越吕梁山突然出现在临汾机场上空。
有贺知理当机立断，下令：“所有单位，马上返回机场，重复，马上返回机场！”
有贺知理之所以会下这个命令，是因为他判断此时敌人的飞机已经大跨越吕梁山了，帝国已经失去了拦截它们的机会。
现在能做的，就是希望能赶在他们飞临机场上空时给他们致命一击。
再带着机群返回机场时，有贺知理还用无线电联系了在机场指挥的石井大佐。
“大佐阁下！”有贺知理说：“他们改变航线躲过我们的拦截，我估计他们会从正西方向出现在机场的上空，让防空部队注意这个方向！”
石井大佐听到报告后也不敢怠慢，当下对副官下令：“命令防空部队，注意正西，他们将跨越吕梁山！”
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但这个问题其实可以解决。
简单的说，就是道格少校的机群可以不用赶往临汾，而是直达发射点。
发射点的坐标早就告知飞行员了，另外发射点还会在接到通知后点着火堆，以道格少校的飞行经验，改变路线提前找到这些发射点并不是什么难事。
王学新是这么想的：
如果临汾机场接到侦察机的警告，肯定会马上派出战机拦截。
临汾机场距完县机场两百多公里，全程需要二十几分钟。
以鬼子飞行员的素质及临汾机场的四条跑道，紧急起飞两个中队也不过只需几分钟……
鬼子这些战机起飞后会做什么呢？
肯定是直飞完县机场。
如果八路军的霍克81机群此时为了尽快赶到目的地发起进攻，也就意味着霍克81也是直飞临汾机场。
敌我双方都是直飞而且是相向而行，那就是大概率的迎头撞上了。
鬼子两个中队就是24架战机，而霍克81就只有10架。
而且霍克81还是挂着火箭弹的，其中还有两架由李东成和周元凯驾驶……他们甚至是第一次开这种机型的战斗机，能稳定飞行不出事就不错了，还希望他们跟训练有素的鬼子飞行员空战？
所以，王学新认为不能让这事发生。
解决方法就是让霍克81按原定路线飞行，先往东再沿着吕梁山往北。
于是鬼子的战机是走三角形的斜边，而霍克81则是走三角形的两条直角边，再加上此时天还没亮，敌我机群几乎没有相遇和发现彼此的可能性。
王学新猜的没错，鬼子紧急升空拦截的飞机是有贺知理少佐他是个战斗经验丰富的飞行员，曾经在帝国赤城号航母上服役。
原本像有贺知理这样的舰载飞行员，帝国海军是不会轻易放弃的……鬼子海军与陆军矛盾很深，彼此装备研发都自成体系不愿共享技术，更别提飞行员了。
但有贺知理在一次战斗中腿部负伤，一旦阴雨天气或是在潮湿地区就隐隐作痛。
这样的伤势，显然不适合继续在太平洋战场作战……太平洋战场十分潮湿，不管是在岛上还是航母上。
再加上海军又退役了一批舰载机（用“零”式替96式），这些退役的舰载机按照命令必须转交给位于华夏的陆军使用，这需要熟悉96舰战的飞行员出任教官。
于是有贺知理就被派到了华夏战场。
有贺知理原本不需要亲自带队的，但他一听说八路军的霍克81升空就有些慌了。
“那些可不是八路军！”有贺知理对副官说：“他们是训练有素的鹰酱飞行员，绝对不能让他们轰炸临汾机场，否则我们将遭受惨重的损失！”
因此，有驾知理二话不说，甩下手中的地图就跟其它飞行员一同爬上了飞机并紧急升空。
天空一片漆黑什么也看不到，有贺知理只能带着机群朝八路军的完县机场飞。
几分钟后，有贺知理就感到有些不对。
帝国机群起飞和编队用了十分钟，现在又在空中飞行了几分钟，如果八路军机群在这条航线上的话，现在应该相遇了。
但有贺知理却什么也看不到，一点敌机的影子也没有。
为什么会这样？
有贺知理心下暗道：
难道是八路军战机的速度太慢？
应该不会，霍克81的时速达到五百多公里，比帝国的96舰战还快。
那是八路军回头了？
不应该，空战往往是开弓没有回头箭。
比如这一次，八路军的十架战机被帝国发现，如果不放手一搏，接下来就很可能会被帝国的轰炸机炸毁在机场里。
那么……
就是他们改变了航线！
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如果是在白天，这么做很可能用不了多久就能找到目标，因为天空万里无云，只要有几个小黑点老远就能看得到。
但此时却是黎明前的黑夜，尤其是东方已现出一些鱼肚白……往往就是这时候能见度才是最差的，因为视线会被那一抹鱼肚白吸引，眼睛适应了一定的亮度结果能见度更差，这也就是人们常说的黎明前的黑暗。
因此，有贺知理的机群在空中搜索了好一会儿却毫无结果。
有贺知理驾驶着飞机倒飞想看看目标是否是低空飞行，但依旧没有半点发现。
这时几点火光进入有贺知理的视线中。
夜晚出现几点火光其实没什么好奇怪的，此时已进入冬季，许多华夏百姓都会生火取暖，尤其是那些无家可归的难民。
但这些火光太有规律了，它们隔着几里就一堆，连成一条弯弯曲曲的长蛇一直延伸到北方。
有贺知理心下一阵疑惑，他一边稳住飞机一边拿出地图对照了下火光延伸的方向，然后他就明白了，这是敌人飞机的航线……他们是沿着吕梁山前进然后跨越吕梁山突然出现在临汾机场上空。
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现在能做的，就是希望能赶在他们飞临机场上空时给他们致命一击。
再带着机群返回机场时，有贺知理还用无线电联系了在机场指挥的石井大佐。
“大佐阁下！”有贺知理说：“他们改变航线躲过我们的拦截，我估计他们会从正西方向出现在机场的上空，让防空部队注意这个方向！”
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