第603章 宇航员出事了


12月初,
沐阳到火箭基地考察空天飞机。
这个项目由太空探索技术项目1组负责,技术副总是韩立。
空天飞机完成大组装,开始测试和调试,韩立最近都在火箭基地居住办公。
沐阳来到火箭组装车间,看到工作人员正在忙碌当中。
空天飞机体形庞大,安排在火箭组装车间进行安装,大门外就是几公里长的大型跑道,也可以起飞大型飞机。
眼前正在测试的空天飞机,整天为银白色,头部和尾部喷涂了星海集团的LOGO及“空天一号”字体。
在机身底部,前端两个轮子,后端机腹两排各8个轮子。
从外观看,不像飞机那样,在翼下还有发动机,眼前这架空天一号的翼展就短了许多,约62.5米,主要起平衡作用。
空天一号机长83.0米,机高18米,货舱长宽高分别为45米*10.5米*4.4米,货舱空间非常大。
货舱前半部分分为两层,上层可坐人。
在飞行向太空飞行时,需要固定人员和货物。
进货口是在头部,而不是在尾部,尾部安装发动机,不方便设计进货口。
而出货口并不是进货口处,而是在空天飞机的背部,它被外壳盖住了。
在太空上,空天飞行要与星环空间站对接,背部是最合适的,最大出货口长宽可达8米。
打开圆形外壳后,才露出水平对接口。
出货口中间还有一个柔性的、可伸出的小型出货口,长宽只有3米。
也就是说,除了对接大型对接口,也可以对接小型对接口。
由于整体结构大量采用钛合金材料,金属3D增材工艺制造,这么大的家伙,空重不足一百吨,但结构强度根本不是一般飞机可比的。
高速飞行时,特别是转弯时,机体受到的弯矩比较大,所以对机身强度提出更高的要求。
启动加力时,巡航速度可达到3马赫,若是启动火箭发动机,那就恐怖了。
LEO最大载重为两百多吨,如果要飞行到月球,如果不在空间站加油的话,载荷仅有几十吨了。
沐阳到来,韩立为他介绍测试进展。
“现在还没有开始开机滑行,要等测试完之后才行,飞行员在熟悉驾驶系统和星环空间站的情况。”韩立介绍道,飞行员是会驾驶飞行的宇航员,需要两人,一人辅助。
星海集团目前只造这一架,研制成本上百亿元。
沐阳随着韩立,从头部进货口进入机舱内,然后再爬梯子来到二层,来到驾驶室。
驾驶室的发动机开关已经被锁了,防止飞行员和工作人员误操引起事故。
“董事长,您好!”驾驶室内,有四个飞行员正在学习讨论,看到沐阳到来,赶紧站起身向他恭敬问候。
“你们好,学习得怎么样了?”沐阳点点头,随意问道。
“从学习进度来看,我们都背熟练了,现在我们就是相互提问题,让更加熟悉理论点。
当然,这也有不少问题,这跟开车一样,懂理论是一回事,但紧急情况下,能不能控制好车就是另外一回事了。
所以,我们还需要加强紧急情况下如何应对。
不过,毕竟我们没有实际操作,只是纸上谈兵,需要学习的内容非常多。”作为组长的飞行员回道。
“是的呀,你分析得很不错。能够认识到自己的短处,等他们测试完之后,就需要多在地面上滑行,熟悉之后再试飞。”
“我们保证完成董事长和公司下达的任务!”
飞行员知道眼前这一架空天一号对公司代表的意义可不一样,什么飞机都远远比不上它,不容有一点操作失误,这是他们对自己的要求,也是公司对他们的要求。
除了熟悉空天一号,他们也要进行日常的宇航员训练。
沐阳拍拍他们肩膀,鼓励一下:“嗯,这个大家伙就靠你们啦。”
他从驾驶室看了一眼前方,感觉自己就是驾驶员。
虽然星海集团有智能技术发展得很快,但在驾驶室的操作控制上,还是采用了大量实体键,而不是触摸屏控制。
实体键便捷,可靠,只有一些不是很重要的功能操作,才设置成触摸屏操作,减少实体键。
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除了人工操作,还加装了智能操控,可实现智能飞行。
当然,一般情况下还是人为操控比较踏实一些。
但一些避险,空天飞机可以自动避开,人为操控还是存在照顾不全。
离开驾驶室,来到乘坐人员室。
每个座位上配置有安全带、固定锁、氧气系统、减压
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