第三百零四章 飞行器悬浮测试合并项目徐保功 肯定要两年吧


西海市,航空工业集团,反重力飞行器研究组实验基地。
基地大厅内正放置着一台大型的反重力设备,设备是个圆盘式的结构,直径有大概二十米左右,被支撑着悬空放置。
站在大型装置的下方,近距离看过去给人以很大的震慑感。
王浩也有些期待接下来的测试。
这次测试实验看起来很简单实际上技术难度还是非常高的,可不只是推进器让反重力装置悬空那么简单。
有个留着板寸头的中年人,正站在王浩旁边介绍着这次进行的悬空测试实验。
他就是技术组总负责人段清柏。
段清柏正说着,“我们这次测试主要两点,一个就是电力推进器,另一个就是平衡性系统。”
“还有第三点,但是现在很不稳定,是自动控制以及重力调节系统。”
“在自动控制以及重力调节上,我们的后台做的还不太好。”
段清柏说着摇了摇头。
任何的电子技术谈起自动控制,都会变得非常复杂,但眼前的测试最主要难度还是在于电力推进器上。
如果电力推进器能运转稳定,修正自动化控制系统相对就容易了很多。
王浩也听着点了点头,他自然知道测试实验的难度。
这次测试最重要的就在于反重力装置下面的四台电力推进器,一般航空航天所用的推进器都是火箭推进器,就是以固体或液体燃料为动力来源,相对来说,电力推进器还是很少见的。
反重力装置使用电力推进机才是最适合的。
其原因也很简单,激发横向反重力场本来就需要高功率电流输送,电力就是天然的能源,并且在超导材料中没有损耗。
这样一来,就可以利用其高功率电流支持其他配套设备的运转,否则电力就会被平白消耗掉了。
段清柏继续说着技术难度以及研发碰到的问题。
王浩则不断思考着,“如果以SMES电池作为动力,需要补充的一个是电池的电力,另一个就只有冷却液。”
“高压缩的冷却液,使用液氮就足够了。”
“冷却后向外输送的氮气,也可以直接在空中排出,并且无污染……电力、液氮为损耗的飞行装置,应该算是环保吧?”
王浩思考着都有些憧憬。
接下来他就旁观了反重力装置的悬空测试实验。
他并没有插手过相关的研究,只是对于研究进度有些了解。
等实验正式开始以后,反重力装置通电,电力推进器以及电子系统被打开,就听到了设备下方嗡嗡的响声。
电力推进器就是利用电力让扇叶推动空气来获得向上的推力,理论上没有什么难度,但实际难度还是非常高的。
几台电力推进器都是最新的设计,所使用的扇叶都是以特殊镍铁合金为材料,最大的技术难关就在于动力控制。
简单来说,四台电力推进器必须协调工作来保证整个反重力装置的平衡。
“我们的做法是选取了一个平衡标,平衡标出现了倾角,就让一侧的电力推进器加大马力。”
“但试了几次还是很不稳定,又进行了一系列的调整,这一次应该好一些了……”
段清柏说着也有些紧张。
这时候,电力推进器运作达到一定数值,反重力装置的一侧颤颤的升起。
好多人都揪心的看着,生怕装置只有一侧升起,或者出现什么其他大的故障。
好在其他位置也很快升起,整个装备被推动慢慢悬空,但明显可以看到装置的颤抖,有一侧还稍稍高出其他方位。
这个倾角非常的明显,肯定是平衡标、后台系统或者电力推进器控制存在什么问题。
整个装置距离地面有半米,悬浮了三分钟左右,段清柏就赶紧宣布停止了。
“准备降落!”
他赶紧到旁边去指挥降落控制。
整个装置升空的过程就已经很复杂了,降落的过程就更加的复杂。
为了保证装置的安全降落,就必须慢慢的降低电力推进器的功率,而且还要对位置进行调整,防止发生什么意外。
同时,他们还要搬运一个更高的支架,放在反重力装置的下方,升空半米距离不高,但考虑到反重力装置超过四十吨,即便只距离地面半米,中途电力中断或出现其他问题,也会是巨大的实验事故。
王浩旁观了整个测试过程,他对于实验整体还是很满意的,有平衡控制系统、电力推进器,就说明整体上已经没有问题了。
现在的主要还是后台功率输送以及自动化控制。
这些软问题就没有不可跨越的技术难关了。
在实验全部结束以后,段清柏也和王浩谈起了设计问题,“我们对于反重力飞行器的设计有好几个方案。”
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